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陈建译:信号设备保护神

发布时间:2015-11-18

图为陈建译在调度台指挥现场信号施工。(朱进军/摄)

  参与工作27年来,广州铁路(集团)企业电务处副处长陈建译一直承担铁道信号的办理、维护等技艺工作。经过长期的努力和攻关,他处置了铁道信号技艺方面一个又一个困难。他被选为全路专业技艺带头人,获第十届詹天佑铁道科学技艺奖贡献奖,享受国务院政府特殊津贴。

  2001年,铁道信号微电子设备大量上道使用。雷影片响设备正常运用的矛盾日益突出,特别是广州地区的计算机联锁设备有时因为雷害出现大面积瘫痪。那时,陈建译刚刚从郴州电务段调到广铁集团电务处工作,领导就把信号防雷的课题攻关交给了这个新人。

  陈建译接手这个使命后,一头扎进实验室并到现场深刻调查科研。他统计了集团10多年的雷害故障资料,深刻40多个车站调查科研雷害故障。在电务处的实验室里,他花了两年时间对466起防雷故障的案例实行了剖析,摸索出雷害的规律。2003年,他完成了4项防雷的攻关课题,科研出“信号设备综合防雷系统技艺”,使全集团的信号雷害故障下降了50%。这一成果也获得了2009年度铁道部科学技术进步三等奖,填补了全路信号设备防雷技艺的空白,在全路推广运用。

  2009年铁道部决定将铁路调行车指挥系统T/D结合技艺的试验方案放在广铁集团试点,陈建译大胆展开技艺革新,提议构建共享技艺的平台。经过半年攻关,他科研出铁路列车调度指挥系统信息共享技艺,获2018年度铁道部科学技术进步二等奖。

  2018年,铁道部决定将武广高铁调度二台、三台由武汉调度中心切换到广州调度中心。这涉及列控系统、通信系统、信息系统共64个子系统的调整,安全风险相当大。作为总技艺承担人,陈建译迎难而上,研发了局间切割通信App,科学设计了12个过渡步骤,实现了调度系统无缝对接。

  哪里有困难,哪里就有陈建译。近10年来,他共参与了20多项重大课题的攻关,取得了丰硕成果。

  2018年,广铁集团拟开行既有广深铁路与厦深高铁之间的跨线运转动车组,其中,最大的困难是如何处置普速铁路与高速铁路之间不同信号制式的对接问题。陈建译深刻一线,引导承担施工的技艺人员展开技艺革新,完美处置了对接问题,包管了跨线车安全顺遂开行。

  2018年,广铁集团拟将广深铁路局部区段运转时速从160公里提高至180公里。这牵涉到复杂的信号设备改动。近半年的时间,陈建译天天到现场,审核技艺方案,紧盯设备改动,包管了区段提速成功。

  有技艺问题,就找陈建译。这在广铁集团电务系统内成为一种习惯,而陈建译也始终乐此不疲。

  陈建译认为,作为一名技艺人员,就要持续回顾,然后上升到理论,让更多的技艺人员经过理论引导实践、再运用到现场处置问题。他坚持把撰写论文作为提高能力、传播阅历的方法,每年都要在省部级刊物上颁发一两篇论文,为铁道信号技艺的发扬作出了贡献。

  同时,他被北京交通大学聘为博士生导师,被另几所大学聘为客座教授,为铁道信号专业培养人才。他还积极参与轨道交通运营高层安全论坛等行动,与英国、日本等国专家交流,协同分享世界铁路技艺的发扬。

  天道酬勤。近10年来,陈建译共获得了20多项科学技术成果,颁发有影响的论文12篇。

  然而,陈建译从未停下前进的脚步,当前,他正在科研基于故障预测与健康办理的高铁信号设备维护等新技艺,使高铁信号设备运营更稳固、更可靠。

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