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【新时期铁路认识百名示范人物】许宝平:紧握手中千斤闸把

发布时间:2015-11-30

图为许宝平操纵机车行驶在青藏铁路上。(吴道杰/摄)

  许宝平是格尔木机务段运用车间货车第三引导区引导司机,承担30名机车乘务员办理、业务引导以及机车全面检查程序关键要领的推广工作。同时,他还担负着青藏铁路格尔木至拉萨段货物列车平稳操纵技巧的科研使命。

  俗话说,山有多高,水就有多深。辽阔的青藏高原地貌复杂,平稳操纵列车对很多机车乘务员来说是个技艺困难。可许宝平却利用12年的行车阅历,解开了这一困难。

  开高原列车是个细致活,所有的指令和操纵步骤都要准确,不能有丝毫含糊。许宝平从机车基础业务研习入手,对机车的构造原理、行车操纵准则、非正常处置办法等常识实行剖解式研习,慢慢啃、细细嚼。“机车故障或操纵方法因时、因地而异,照本宣科不行。要在青藏铁路上积累、回顾咱们自己的行车阅历。”许宝平抓住列车运转过程中的关键控制点,解开了列车运转过程中出现的多种操纵和故障处置技艺困难,啃下了维修高原机车的技艺“硬骨头”。

  “牵引客车,要的就是平稳。机车的每一次冲动都会导致车厢里旅客前仰后倒、行李物品左摇右晃,很或许产生严重的后果。”许宝平注重平时出乘的每一次操纵、每一个细节。列车发动、途中调速、进站停车等各个环节,他都力求做到动作准则、功课标准,并从中回顾出了一套“发动稳、加速快、停车准、无冲动”的旅客列车平稳操纵法,让旅客安全平稳地享受旅途生活。

  “开车人想着坐车人,安全、平稳、正点把旅客送达目的地,是‘大车’肩负的重要使命。”无论是副司机还是司机,许宝平在每次出乘前总要提前几个小时来到段里,对机车实行全面检查试验,结合运转揭示、天气情况、机车质量、线路纵断面、停车牌位置、限速区段等关系行车安全的重要风险源实行预判,查找安全风险隐患和注意事件,制定预防办法,做到胸有成“行”。

  2018年6月,许宝平经过参与格尔木机务段组合的岗位招聘考试,成为运用车间货车第三引导区引导司机。

  “在同一条熟悉的线路上,从平稳运转、安全正点的客车运输到多拉快跑、安全高效的货车运转,我需要对区间运转的要点、中停时效率重新科研。”许宝平开始在岗位转变中积累新的行车阅历。

  经过多年的积累,他能够经过对机车运转文件的剖析,发现机车乘务员在操纵过程中存在的问题,并针对这些问题制定相符合的整改办法。针对重车行驶在坡道上,因惯性会造成行车安全隐患,他回顾出了“长大上坡道行车法”。按照青藏铁路格拉段运输实际,他还科研出了“空重车混编操纵法”。这些工作法极大地减少了变乱的产生,对青藏铁路运输安全发挥了重要作用。

  

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