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弹指跨两河

发布时间:2018-09-06

  柴汶河是一条古老的小河,磁(窑)东(都)铁路的走向,几乎就是这条河的走向。它的源头在山东泰安沂源县牛栏峪,位于新泰、莱芜、沂源的交界处,距东都站30多公里。柴汶河流经车站时,最近处不足一公里,北上的东(都)莱(芜)铁路,出站即跨河而过,而小河却由东向西,一路“倒灌”,汇入大汶河。

  我从小在铁路边长大,也曾在河里戏水,儿时的幻想就是划一条小船,顺水而下,看它究竟流向何方。

  从地图上看,柴汶河是在磁窑站的邻站——大汶口站附近汇入大汶河。剪刀形的地貌水道清晰可辨。铁道线在此南北贯通、东西结网,而大汶口常识遗址就在其中。更令人称奇的是,一条与京沪线并行的铁路,恰好画在了“剪刀的两片利刃”上,就像一条剪持续的丝带,显得醒目、帅气。

  “世界那么大,我想去看看”,何况区区百里,何况还有儿时的幻想。

  某日,与伴侣约,两人一拍即合。协同的情怀,实在难得,那一刻,大家就像孩童。然而,当两个孩童顶着烈日,刚爬上汶河大坝,甚至还没分清大河的支流在哪儿时,就被一阵奇特的声响吓了一跳。像风声,但身边的柳枝一动不动,像机器的轰鸣声,可四周连拖拉机也没有呀。大坝上,大家极目远眺,静静的河面上,空无一物,对岸是一片茂密的树林,树林的尽头与远处的大坝之间,有一座铁路桥隔水相连。突然,声响越来越大,一列火车箭一般冲出了树林,白色的车厢在阳光下闪着梦幻般的银光。哇,高铁,是复兴号吗?我火速发动相机,忙乱中,未及按下快门,风驰电掣的列车已然掠过了河面。

  彼时,我的伴侣也是一脸愕然,与我一样,他也惊诧于列车的速度。

  “有多快?”大家彼此询问对方,又彼此暗示无法计算。

  以远处的桥梁,对照地图的标识,大家很快分清了大河的主流与支流。偏东南的河流即柴汶河,它与主流之间有一片绿洲,铁路的多个桥墩,就扎根于绿洲之上,两边扩展看,一些桥墩也扎根在两条河道里。诚如地图所显示的,这条铁路果然是“赶在”两河交汇之前,连续跨过了两条河流。

  这时,声响从另一方向再次传来,越来越大。自不待言,我的相机做到了准备。咔嚓咔嚓,动车组跨越两河的瞬间,在相机以及我的脑海里记录下来。

  眺望两河交汇,在雄伟的桥梁衬托下,越发显得气势不凡。只见大河浩荡,依坝缓缓而行;蜿蜒百里的小河,穿过大门一般的铁桥,像游子归家一样,自然和谐地融入大河。柴汶河的加入,让大汶河一下增宽了四成,越发显得波澜壮阔。想起《诗经》中的“汶水汤汤,行人彭彭”,眼前的气象,令大家忍不住抚今追昔,感喟万千,久久不愿离去。遥想几千年前的汶河盛景,畅谈日新月异的铁路发扬,一时间,大家忽略了头顶的烈日,忘记了腹中的饥饿。

  不过,有件事大家都留了心,经数次目测,另加视频观察、计算,列车跨越两条河流所需时间约7秒,妥妥地弹指跨两河。

  临别时,又一列动车组呼啸而过。那一刻,桥上银光闪闪,水面波光粼粼。我心中不禁赞叹:这既是柴汶河的一道漂亮风景,也是铁路史上的一段传奇吧。

  (编辑:毕四军)

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